福特首席執行長吉姆·法利（Jim Farley）再次提醒中國電動車（EV）迅速崛起 ，對美國汽車製造商構成重大挑戰 。阿斯本思想節（Aspen Ideas Festival） ，法利形容中國電動車和產能「遠遠優於」西方 ，是「他見過最令人謙卑的事」 。中國生產全球 70% 電動車 ，爱华外汇平台靠谱吗成本效益 、車輛品質及先進車載技术都領先美國 。
法利說中國電動車有許多高技术作用 ，如無縫手機連接 、類似ChatGPT的AI助理，以及先進數位服務 ，美國電動車卻不常見 。爱华外汇官方网站他有試駕小米SU7和YU7 SUV ，對性能和價格表示讚賞 ，特別是YU7售價35,000美元 ，遠低於特斯拉Model Y。法利提醒 ，如果福特無法有效針對中國 ，將面臨生存風險 。
為了應付挑戰 ，福特開始調整方针 ，包括20億美元資金從全電動SUV轉向混合動力車型，並成立專門團隊開發低成本電動車平台，以與中國車商競爭 。法利強調 ，這場全球競賽不僅是電動車競爭 ，還涉及各國汽車業的未來 。
中國電動車銷售增長迅猛 ，去年幾乎一半新車銷售為電動車 ，美國僅10%。國際资源署數據 ，5月美國電動車平均價格57,000美元 ，中國平均價31,500美元 ，最暢銷比亞迪Seagull甚至低於10,000美元 。法利說中國電動車市場有更多高品質選擇 ，消費者不必花太多錢就能買高性能電動車，美國市場卻不常見 ，許多美國車商仍在電動車開發初期 。
此外 ，中國電動車企業大多源於技术業 ，BBMarkets外汇平台故能加入許多未來技术 ，如自動駕駛 、語音辨識和車載AI助理等 。法利特別稱讚華為和小米進展，用智慧手機和消費技术生態系統創造獨特體驗。
供應鏈方面 ，中國關鍵電動車組件如電池占主導地位 ，幾乎所有鋰鐵磷（LFP）電池均由中國生產 ，福特 、特斯拉和豐田等都是採購中國電池巨頭如寧德時代和比亞迪產品 ，使中國電動車商壓低成本方面有明顯優勢 。
法利提醒不僅是提醒福特，也是對美國汽車業的警示，未來競爭會更激烈。
（首圖來源 ：福特）
